2025年6月9日，上海地铁1号线车厢内有位女乘客没拉扶手， 列车起步后没站稳，重重摔倒， 骨折在家休养了近三个月。 事后女乘客提起诉讼， 向轨交运营方索赔8.4万余元。 日前，上海铁路运输法院审理了这起案件。 车厢内的监控视频显示，事发当时， 地铁列车刚起步又突然制动， 一名站立的女乘客重重摔倒。 图为事发时的监控画面 第二天女子到医院检查，被诊断为 骶骨骨折。 休养近三个月后，她将地铁运营方诉至法庭，要求赔偿医疗费、营养费、护理费、误工费等共计84000余元。 女子被诊断为骶骨骨折 女子称上车后列车刚启动就立刻急刹， “中间有一个非常短的间隙”， 根本来不及反应去抓拉环。 代理律师指出， 地铁运行属于高度危险责任， 运营方应承担无过错责任， 不管地铁有没有过错， 都应该承担责任。 代理律师认为不管地铁有没有过错，都应该承担责任 地铁方面则指出，通过视频可见： 女子摔倒前正在观看手机， 没有紧握扶手或拉环。 这起事故是忽视自身安全导致的，地铁方不应承担任何赔偿责任。 地铁方指出，事发时女子没有紧握扶手或拉环 地铁方还表示， 车厢内一直循环播放安全提示广播， 已经尽到了充分的提示义务。 图为地铁车厢内 上海铁路运输法院经审理后认为， 原告摔倒受伤是她没有注意自身安全，以及地铁列车惯性共同作用下所造成的结果。 地铁列车属于高速轨道运输工具， 对乘客因紧急制动摔伤的后果适用“无过错责任” 。 上海铁路运输法院民事审判庭副庭长周琪表示，民法典第八百二十三条规定， 客运承运人对于运输过程中旅客发生的伤亡，应尽赔偿责任，但旅客自身有过错的，可以根据旅客自身的过错程度，相应减轻承运人的赔偿责任。 本案中，谢女士没紧握扶手、注意力又集中在手机上，这一过失直接促成了损害后果，而且是造成损害的主要原因。此外，地铁公司已通过广播循环播放提醒，这也是法院认定其责任较轻的考量因素。 图为庭审现场 最终， 法院判决地铁方承担40%的赔偿责任，赔偿原告谢女士损失26000余元。 地铁方未提起上诉，该判决现已生效。